Exciter 150 là chiếc xe mang danh hiệu The King Of Street, và là con át chủ bài củaYamaha trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ. Với thiết kế hoàn hảo và khối động cơ đủ mạnh để xử lý tình huống tốt ở mọi dãi tốc độ, Exciter 150 hiện đang rất được các bikers ưa chuộng.
Yamaha Exciter 150 độ phiên bản M1.
Ngay từ khi ra mắt, Yamaha đã trình làng bản độ "chính hãng" mang tên T150 lấy cảm hứng từ siêu motor M1 trong trường đua MotoGP. Tại Sài Gòn, 1 biker đã dồn tâm sức để độ lại chiếc Ex150 của mình cũng theo phiên bản M1 MotoGP. Hàng loạt món đồ chơi hàng hiệu được gác lên xe, xe được tạo dáng lại cũng như sơn tem đấu lấy nguyên bản của Yamaha M1.
Choá đèn zin được gỡ bỏ, tạo cảm giác cực ngầu cho xe.
Thay vào đó là dùng đèn chiếu sáng dạng Led có tên gọi L4. 2signal cũng được gỡ bỏ, thay thế bằng signal Rizoma Drop.
Xe trang bị cùm thắng, cùm côn Brembo Racing, tay thắng thay thế bởi tay ASV đẳng cấp.
Gắp đơn NSR, pô MIVV full cổ Titan (made by H.Racing).
Đồng hồ đo tua máy.
Chân trước với phuộc G@zi Upside Down độ phong cách Ohlins, dĩa Galfer lòng CNC, heo Frendo. Điểm đặc biệt, xe trang bị cặp lốp trơn chuyên dụng trong đường đua.
Đuôi xe được gỡ bỏ, thay vào đó là patch biển số Rizoma cùng signal Rizoma Drop.
Dàn chân hơi "khủng" với lốc nồi độ phong cách nồi khô, full ốc titanium, gác chân CBR1000RR đi kèm adapter Rizoma, pen đạp Brembo phối cùng phuộc Ohlins chính hãng.
Cùm công tác motor, đồng hồ Koso Mini 3.
Cận cảnh xe trong quá trình hoàn thiện.
Yamaha Exciter 150 độ phiên bản M1 Edition được thực hiện tại sạp đồ chơi xe máy - Siêu Tốc Độ (148 Trần Quang Khải Q1). Bên cạnh đó, ống pô MIVV cùng cổ Titanium full option được cho ra lò bởi H.Racing (lò độ pô khét tiếng tại Sài Gòn).
Yamaha Exciter 150 độ phiên bản M1.
Choá đèn zin được gỡ bỏ, tạo cảm giác cực ngầu cho xe.
Thay vào đó là dùng đèn chiếu sáng dạng Led có tên gọi L4. 2signal cũng được gỡ bỏ, thay thế bằng signal Rizoma Drop.
Xe trang bị cùm thắng, cùm côn Brembo Racing, tay thắng thay thế bởi tay ASV đẳng cấp.
Gắp đơn NSR, pô MIVV full cổ Titan (made by H.Racing).
Đồng hồ đo tua máy.
Chân trước với phuộc G@zi Upside Down độ phong cách Ohlins, dĩa Galfer lòng CNC, heo Frendo. Điểm đặc biệt, xe trang bị cặp lốp trơn chuyên dụng trong đường đua.
Đuôi xe được gỡ bỏ, thay vào đó là patch biển số Rizoma cùng signal Rizoma Drop.
Dàn chân hơi "khủng" với lốc nồi độ phong cách nồi khô, full ốc titanium, gác chân CBR1000RR đi kèm adapter Rizoma, pen đạp Brembo phối cùng phuộc Ohlins chính hãng.
Cùm công tác motor, đồng hồ Koso Mini 3.
Cận cảnh xe trong quá trình hoàn thiện.
Ảnh: Jimmy - photo 2banh.vn
