Facebook mới đây đã xây dựng thành công một phiên bản máy bay không người lái khổng lồ chạy bằng năng lượng mặt trời và có thể ở trên tầng bình lưu liên tục trong nhiều tháng. Mục đích chính của dự án này đó là đem kết nối Internet đến những khu vực nông thôn và khó khăn của thế giới.
Sản phẩm này có tên gọi Aquila và được thiết kế bởi phòng thí nghiệm Connectivity Lab của Facebook. Phòng thí nghiệm này được biết đến với việc phát triển nhiều công nghệ để giúp Facebook hoàn thành lời hứa “kết nối mọi người trên thế giới” của mình.
Trên quy mô toàn cầu, có đến 4 tỷ người không có kết nối Internet và 10% dân số toàn cầu thiếu những cơ sở vật chất cần thiết để truy cập mạng. Để hóa giải vấn đề này, Facebook đang cố gắng xây dựng những máy bay không người lái, vệ tinh, la-ze hồng ngoại và công nghệ Internet trên không.
Vào tuần trước, Facebook công bố rằng hãng đã xây dựng thành công xong chiếc máy bay không người lái đầu tiên và cũng không quên hé lộ về những dự án của hãng trong tương lai. Các nhà nghiên cứu từ trang mạng xã hội này khẳng định họ đã tìm ra cách để sử dụng tia la-ze hồng ngoại để chuyền dữ liệu nhanh gấp 10 lần tiêu chuẩn thông thường.
Facebook đã mua lại hãng sản xuất máy bay không người lái Ascenta của Anh vào năm 2014 và đã tập trung vào phát triển sản phẩm Aquila được một năm. Aquila được vận hành bằng năng lượng mặt trời, bay ở độ cao hơn nhiều so với máy bay thương mại và có thể ở liên tục trên bầu trời trong 3 tháng. Nó có thể phát tín hiệu Internet đến những người trong bán kính 50 mile (xấp xỉ 80,5 km) trên mặt đất.
Yael Maguire, Giám đốc Kỹ thuật tại phòng thí nghiệm Connectivity Lab cho hay “Aquila như là nền tảng cho công nghệ phát sóng Internet từ trên bầu trời. Đó là ước mơ từ lâu của chúng ta”.
Aquila chưa được vận hành chính thức, nhưng nhóm nghiên cứu đã thử nghiệm nó trên bầu trời vài lần. Trong vòng sáu tháng tới, các bài kiểm tra sẽ được tiếp tục thực hiện. Facebook chưa đưa ra mốc thời gian khi nào thì Aquila sẽ được vận hành chính thức trên thực địa nhưng các chuyên gia nhận định con số này phải là vài năm từ bây giờ.
Sản phẩm Aquila nhìn giống như một chiếc boomerang khổng lồ hình chữ V. Nó có đường kính 140 feet (xấp xỉ 43 mét) – tương đương kích cỡ của cánh quạt máy bay Boeing 737, và được trang bị các bộ cảm biến năng lượng mặt trời. Nó được làm từ sợi các-bon mỏng mà khi làm cứng sẽ mạnh hơn thép từ 2 đến 3 lần. Khi được trang bị đầy đủ động cơ, pin và thiết bị liên lạc, nó sẽ nặng khoảng 880 pound (xấp xỉ 400 kg).
Aquila sẽ có thể cất cánh mà không cần đường băng. Nó sẽ cất cánh bằng cách buộc vào một quả kinh khí cầu chứa khí heli rồi phóng thẳng lên trời, cao hơn cả khu vực máy bay thương mại. Vào ban ngày, nó sẽ bay theo quỹ đạo hình tròn ở độ cao 90,000 feet (tương đương trên 27,4 nghìn km). Về đêm, nó sẽ tiết kiệm năng lượng bằng cách giảm độ cao xuống 60,000 feet (xấp xỉ 18,3 nghìn km). Tuy rằng luật pháp hiện tại quy định mỗi máy bay không người lái cần một phi công điều khiển dưới mặt đất, Facebook thiết kế Aquila với hy vọng nó có thể hoạt động mà không cần sự quản lý của phi công.
Một hệ thống la-ze sẽ giúp kết nối chiếc máy bay với mặt đất để từ đó tín hiệu Internet được truyền đi. Một nhóm các chuyên gia từ Facebook đã tập trung nghiên cứu công nghệ la-ze ở California và họ kết luận rằng công nghệ này có thể đạt tốc độ 10 Gigabyte một giây, tốc độ nhanh đủ để cho phép hàng trăm nghìn người truy cập Internet một lúc.
Phòng thí nghiệm Connectivity Lab sẽ phối hợp với dịch vụ truy cập mạng miễn phí Internet.org của Facebook, dự án đã bị phê bình là cạnh tranh không lành mạnh với các dịch vụ Internet khác và chỉ cung cấp quyền truy cập một vài website cơ bản. Tuy nhiên Aquila được xây dựng để cung cấp tất cả các dịch vụ Internet. Facebook sẽ không vận hành Aquila một mình. Thay vào đó, hãng sẽ phối hợp với các nhà mạng và nhà chức trách địa phương, tuy nhiên chi tiết của sự hợp tác này chưa được tiết lộ.
Trả lời những nghi vấn xung quanh mục đích thực sự của việc Facebook phát triển máy bay không người lái, Jay Parikh, Phó Giám đốc của Facebook phụ trách kỹ thuật khẳng định “Thiết kế những chiếc máy bay khổng lồ và rao bán chúng không phải là nhiệm vụ của chúng tôi trong kế hoạch kết nối mọi người”.
Sản phẩm này có tên gọi Aquila và được thiết kế bởi phòng thí nghiệm Connectivity Lab của Facebook. Phòng thí nghiệm này được biết đến với việc phát triển nhiều công nghệ để giúp Facebook hoàn thành lời hứa “kết nối mọi người trên thế giới” của mình.
Trên quy mô toàn cầu, có đến 4 tỷ người không có kết nối Internet và 10% dân số toàn cầu thiếu những cơ sở vật chất cần thiết để truy cập mạng. Để hóa giải vấn đề này, Facebook đang cố gắng xây dựng những máy bay không người lái, vệ tinh, la-ze hồng ngoại và công nghệ Internet trên không.
Vào tuần trước, Facebook công bố rằng hãng đã xây dựng thành công xong chiếc máy bay không người lái đầu tiên và cũng không quên hé lộ về những dự án của hãng trong tương lai. Các nhà nghiên cứu từ trang mạng xã hội này khẳng định họ đã tìm ra cách để sử dụng tia la-ze hồng ngoại để chuyền dữ liệu nhanh gấp 10 lần tiêu chuẩn thông thường.
Facebook đã mua lại hãng sản xuất máy bay không người lái Ascenta của Anh vào năm 2014 và đã tập trung vào phát triển sản phẩm Aquila được một năm. Aquila được vận hành bằng năng lượng mặt trời, bay ở độ cao hơn nhiều so với máy bay thương mại và có thể ở liên tục trên bầu trời trong 3 tháng. Nó có thể phát tín hiệu Internet đến những người trong bán kính 50 mile (xấp xỉ 80,5 km) trên mặt đất.
Yael Maguire, Giám đốc Kỹ thuật tại phòng thí nghiệm Connectivity Lab cho hay “Aquila như là nền tảng cho công nghệ phát sóng Internet từ trên bầu trời. Đó là ước mơ từ lâu của chúng ta”.
Aquila chưa được vận hành chính thức, nhưng nhóm nghiên cứu đã thử nghiệm nó trên bầu trời vài lần. Trong vòng sáu tháng tới, các bài kiểm tra sẽ được tiếp tục thực hiện. Facebook chưa đưa ra mốc thời gian khi nào thì Aquila sẽ được vận hành chính thức trên thực địa nhưng các chuyên gia nhận định con số này phải là vài năm từ bây giờ.
Sản phẩm Aquila nhìn giống như một chiếc boomerang khổng lồ hình chữ V. Nó có đường kính 140 feet (xấp xỉ 43 mét) – tương đương kích cỡ của cánh quạt máy bay Boeing 737, và được trang bị các bộ cảm biến năng lượng mặt trời. Nó được làm từ sợi các-bon mỏng mà khi làm cứng sẽ mạnh hơn thép từ 2 đến 3 lần. Khi được trang bị đầy đủ động cơ, pin và thiết bị liên lạc, nó sẽ nặng khoảng 880 pound (xấp xỉ 400 kg).
Aquila sẽ có thể cất cánh mà không cần đường băng. Nó sẽ cất cánh bằng cách buộc vào một quả kinh khí cầu chứa khí heli rồi phóng thẳng lên trời, cao hơn cả khu vực máy bay thương mại. Vào ban ngày, nó sẽ bay theo quỹ đạo hình tròn ở độ cao 90,000 feet (tương đương trên 27,4 nghìn km). Về đêm, nó sẽ tiết kiệm năng lượng bằng cách giảm độ cao xuống 60,000 feet (xấp xỉ 18,3 nghìn km). Tuy rằng luật pháp hiện tại quy định mỗi máy bay không người lái cần một phi công điều khiển dưới mặt đất, Facebook thiết kế Aquila với hy vọng nó có thể hoạt động mà không cần sự quản lý của phi công.
Một hệ thống la-ze sẽ giúp kết nối chiếc máy bay với mặt đất để từ đó tín hiệu Internet được truyền đi. Một nhóm các chuyên gia từ Facebook đã tập trung nghiên cứu công nghệ la-ze ở California và họ kết luận rằng công nghệ này có thể đạt tốc độ 10 Gigabyte một giây, tốc độ nhanh đủ để cho phép hàng trăm nghìn người truy cập Internet một lúc.
Phòng thí nghiệm Connectivity Lab sẽ phối hợp với dịch vụ truy cập mạng miễn phí Internet.org của Facebook, dự án đã bị phê bình là cạnh tranh không lành mạnh với các dịch vụ Internet khác và chỉ cung cấp quyền truy cập một vài website cơ bản. Tuy nhiên Aquila được xây dựng để cung cấp tất cả các dịch vụ Internet. Facebook sẽ không vận hành Aquila một mình. Thay vào đó, hãng sẽ phối hợp với các nhà mạng và nhà chức trách địa phương, tuy nhiên chi tiết của sự hợp tác này chưa được tiết lộ.
Trả lời những nghi vấn xung quanh mục đích thực sự của việc Facebook phát triển máy bay không người lái, Jay Parikh, Phó Giám đốc của Facebook phụ trách kỹ thuật khẳng định “Thiết kế những chiếc máy bay khổng lồ và rao bán chúng không phải là nhiệm vụ của chúng tôi trong kế hoạch kết nối mọi người”.
Nguyễn Mai Đức (theo CNN)
